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装载机转向的检修方法

来源:发布时间:2019-02-19 15:38:09点击率:

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一、检测方法:

  步:观察仪表盘读数:变矩器油温90℃、水温80℃、发动机油温90℃、变矩器压力1.3MPa、气压0.75MPa、电压表28Ⅴ;

  第二步:检查油温度是否过低或液压油不够:将整机停放在平整地面,动臂转斗放置点,此时检查液压油,油位在正常范围内;

  第三步:检测转向系统油压:在液压测压口接上油压表,将油门踩到底,使发动机达到转速,通过转动方向盘使转向系统压力达到大值,测得此时的压力为8MPa,低于转向系统压力规定值(14±0.25MPa),不正常。

第四步:检查转向溢流阀:检查溢流阀发现主阀芯和导阀以及弹簧内外有不少杂质。

二、故障分析:

维修人员经现场试车,转动方向盘时整机转向十分缓慢,并且整机的左右转向角各只有10°左右,当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。根据这一故障现象,维修人员首先检查液压油油位是否正常,判断应该是转向系统压力不正确,经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值(14±0.5MPa)。

  检查转向溢流阀,经拆检发现主阀芯和锥阀以及弹簧内外有不少杂质,导致转向溢流阀卡滞现象,造成系统压力过低。

  清洗溢流阀后,对转向系统压力重新检测,达到规定值,试车转向沉重现象消失,转向系统恢复正常。

三、注意事项:

我们在处理任何故障一定要准确无误的判断出故障点,尤其是液压故障比较复杂,直观性差。所有液压故障都会牵扯到流量和压力,所以排除液压故障就必须检测到准确压力值,在压力正常的情况下才能准确的判断出故障点。  

可能造成转向沉重的还有以下几个原因,请根据实际情况排查:

  1、系统内进空气;

  2、转向泵损坏造成流量不足;

  3、优先阀阀芯、阀体间隙过大;

  4、转向器阀体、阀套、阀芯间隙过大;

5、转向泵的吸油管脱层。


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